Todoterreno
HOMOLOGACIÓNFRENOS
Pinzas, discos, latiguillos y bombas de freno aftermarket. Todo en un único trámite independientemente del número de piezas modificadas.
La mayoría de modificaciones de frenos requieren una prueba de frenado en laboratorio homologado. Solo se puede evitar si cambias latiguillos por otros de igual sección y longitud, o montas discos ventilados, ranurados o perforados de la misma medida que los de homologación.
Las piezas deben disponer de sus marcajes de homologación correspondientes. Sin ellos el trámite no es posible. Consúltanos antes de comprar para asegurarte de que la pieza es homologable.
¿Tienes más de una reforma? Añádelas y paga la más cara — el resto a solo 50€
¿Qué homologamos?
La homologación de frenos permite legalizar la instalación de pinzas, discos, latiguillos o bombas de freno aftermarket en tu vehículo ante la DGT, garantizando que supera la ITV sin incidencias.
Gestionamos toda la documentación desde Pistonhead, incluyendo la coordinación de la prueba de frenado en tu zona si fuera necesaria.
Piezas incluidas
- Pinzas de freno — deportivas, de mayor pistones o tamaño
- Discos de freno — mayor diámetro, ranurados o ventilados
- Latiguillos de freno — metálicos o de alta prestación
- Bombas de freno — maestras o de rueda
- Un eje o los dos — el trámite cubre tanto eje delantero como trasero
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados del vehículo completo — frontal, trasera y ambos laterales.
Ambas caras escaneadas o fotografiadas. Necesitamos todos los datos técnicos del vehículo en su estado original.
Documento oficial de la DGT. Imprescindible para identificar el vehículo en el trámite.
Certificado del taller que realizó el montaje. Si lo has montado tú mismo, consulta con nuestro equipo.
Fotografías de los frenos delanteros y traseros instalados, mostrando claramente pinzas, discos y latiguillos.
Ficha técnica o certificado del fabricante de las piezas. Los marcajes CE o de homologación son imprescindibles para tramitar la reforma.
Resultado de la prueba de frenado en laboratorio homologado. Solo se puede omitir si se cambian latiguillos de igual sección o discos ventilados/ranurados de la misma medida.
Información Adicional
Las pruebas de frenado se gestionan por todo el territorio nacional. Comenta con nuestro equipo dónde te encuentras para que te confirmen cuándo podría realizarse.
El trámite cubre la reforma de frenado en un eje o en ambos por el mismo precio. No hay coste adicional por incluir los dos ejes en la misma gestión.
Los latiguillos de freno metálicos son homologables siempre que dispongan de su documentación correspondiente. Consulta con nuestro equipo si tienes dudas.
Pinzas, discos, latiguillos y bombas entran en el mismo trámite. Sin costes adicionales por incluir más piezas.
Pistonhead — Homologaciones Todoterreno
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