FICHAS TÉCNICASREDUCIDAS
La ficha técnica reducida es el documento que necesitas para matricular en España un vehículo procedente del extranjero. Sin ella no es posible presentar el vehículo a la ITV ni obtener una matrícula española. La tramitamos nosotros, con precio cerrado desde 120 € según el origen y la documentación de tu vehículo.
Ver precios →Tres situaciones,
tres precios cerrados
El precio depende del origen de tu vehículo y de si tiene homologación europea. Si no sabes en cuál encajas, escríbenos y te lo decimos sin coste.
Coches vendidos habitualmente en Europa, con homologación europea de tipo.
La ficha técnica reducida de tu vehículo firmada por ingeniero competente, con sus datos técnicos en formato español y la contraseña de homologación europea que le corresponde, localizada y verificada por nosotros a partir de la documentación de origen.
Coches matriculados en la Unión Europea que nunca llegaron a tener contraseña de homologación europea: matriculados antes de que fuera obligatoria, clásicos europeos, o modelos fabricados para mercados que en aquel momento todavía no formaban parte de la UE.
La ficha técnica reducida con los datos técnicos de tu vehículo en formato español, firmada por ingeniero competente, junto con la justificación técnica y normativa de por qué puede matricularse en España, apoyada en su matriculación previa en otro país de la Unión Europea.
Americanos (Ford Mustang, Dodge, Chevrolet, Jeep…), japoneses de importación directa (Nissan Skyline, Toyota Supra…), y vehículos procedentes de Emiratos, Suiza o Reino Unido tras el Brexit.
La ficha técnica reducida firmada por ingeniero competente y el trabajo técnico que la sustenta: la equivalencia entre la homologación de origen y los requisitos españoles, la argumentación normativa y la búsqueda de precedentes aplicables. Es el caso más laborioso, porque estos vehículos nunca tuvieron homologación europea.
¿Qué contiene
la ficha reducida?
Es el mismo documento en los tres casos. Lo que cambia no es el formato, sino en qué se apoya legalmente según la procedencia de tu vehículo.
Número de bastidor, marca, tipo y variante del vehículo — lo que permite identificarlo de forma inequívoca ante la ITV y la DGT.
Largo, ancho, alto, masa en orden de marcha, masa máxima autorizada y distribución por ejes.
Tipo de motor, potencia, nivel de emisiones, y las medidas de neumáticos y llantas homologadas para tu vehículo.
Si tu vehículo tiene homologación europea de tipo, la ficha recoge su contraseña de homologación. Si no la tiene, ese campo va vacío: lo que ampara la matriculación es el reconocimiento de su matriculación previa en la Unión Europea.
Plazas homologadas del vehículo, incluido el conductor, tal como deben constar en la ficha técnica española.
La ficha reducida debe estar expedida y firmada por un ingeniero competente. En Pistonhead gestionamos este requisito dentro del mismo trámite.
Añade lo que necesites
Se contratan junto a tu ficha reducida. Puedes añadirlos ahora o decírnoslo más adelante.
Exención del Impuesto de Matriculación
Si traes tu coche porque trasladas tu residencia habitual a España desde el extranjero, puedes quedar exento del Impuesto de Matriculación. Tramitamos esa exención ante la Agencia Tributaria: puede suponerte un ahorro de cientos o miles de euros.
- Cubre la exención por traslado de residencia habitual
- Otros supuestos (taxis, autoescuelas, alquiler, discapacidad) siguen un procedimiento distinto: consúltanos
de la matriculación en DGT
Gestionamos por internet el alta del vehículo y la obtención del permiso de circulación, sin que tengas que desplazarte a Tráfico.
- El vehículo debe haber pasado ya la ITV
- Debes tener resueltos el Impuesto de Matriculación y el Impuesto Municipal de Vehículos (IVTM) de tu ayuntamiento
- Tendrás que autorizarnos a actuar en tu nombre ante la DGT: por internet con certificado digital o Cl@ve, o si no, por teléfono o presencialmente en Jefatura — te explicamos cómo
- La tasa oficial de la DGT (99,77 €) no está incluida y la abonas tú
Casos más habituales
Estas son las situaciones más frecuentes con las que trabajamos.
Si has comprado un vehículo fuera de España y necesitas matricularlo aquí, la ficha reducida es uno de los documentos obligatorios que debes presentar en la ITV junto con el resto de la documentación del vehículo.
Si te has mudado a España desde otro país y quieres matricular tu vehículo con placa española, necesitarás la ficha reducida para iniciar el trámite de matriculación en la DGT. Si vienes de la UE por traslado de residencia, puedes además quedar exento del Impuesto de Matriculación.
Vehículos que nunca tuvieron contraseña de homologación europea, ya vengan de dentro o de fuera de la UE. La ficha reducida recoge sus datos técnicos en formato español y justifica por qué puede matricularse aquí.
Si la ITV, el laboratorio o Industria rechazan nuestra documentación por un error nuestro, la corregimos y la volvemos a emitir sin coste adicional para ti, tantas veces como haga falta.
Esta garantía cubre nuestro trabajo técnico y documental. No cubre los rechazos que no dependen de nosotros:
- defectos, daños o incidencias del propio vehículo;
- documentación de origen incompleta, ilegible o incorrecta que no nos hayas facilitado;
- ensayos o pruebas adicionales que el laboratorio o Industria exijan para tu vehículo en concreto;
- cambios de criterio o requisitos adicionales de la estación ITV, que pueden variar de una estación a otra;
- las tasas oficiales de ITV, DGT o Industria, y los impuestos.
En esos casos te explicamos qué ha pasado y qué opciones tienes, y si hace falta trabajo adicional te lo presupuestamos antes de hacerlo.
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