Turismo
HOMOLOGACIÓNSWAP DE MOTOR
Cambio de motor. Incluye el cambio de escape y admisión ya que son necesarios para poder tramitar un cambio de motor.
El nuevo motor deberá ser siempre de un vehículo de la misma marca y proveniente de un vehículo más moderno que el receptor. Si el aumento de potencia supera un 20%, será necesario mejorar la frenada del vehículo. Los anclajes del motor a la carrocería no deben modificarse.
¿Qué homologamos?
La homologación de swap de motor permite legalizar el cambio de motor de un vehículo ante la DGT, incluyendo la homologación de escape y admisión necesarias para el trámite, garantizando que supera la ITV sin incidencias.
Son proyectos delicados. Nuestro equipo te asesora sobre la viabilidad antes de empezar y gestiona toda la documentación del vehículo receptor y donante.
Piezas incluidas
- Cambio de motor — de la misma marca, vehículo más moderno
- Escape del vehículo donante — o con documentación TÜV específica
- Admisión del vehículo donante — o con documentación TÜV específica
- Prueba de frenado — si el aumento de potencia supera el 20%
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados del vehículo completo — frontal, trasera y ambos laterales.
Todas las caras y hojas, escaneadas o fotografiadas. Necesitamos todos los datos técnicos del vehículo en su estado original.
Documento oficial de la DGT. Imprescindible para identificar el vehículo en el trámite.
Te lo damos redactado para que lo firme y selle tu taller. ¿No tienes taller? Lo gestionamos nosotros por 60 €.
Ficha técnica del vehículo donante del motor. Debe estar matriculado en fecha posterior al receptor.
Foto del vano motor con el capó abierto, donde se vea el conjunto completo tal como ha quedado.
Foto de cerca del número grabado en el bloque. Es lo que identifica el motor en el expediente.
Foto de los soportes con los que el motor se ancla a la carrocería.
Foto de la línea de escape y del catalizador tal como quedan montados con el motor nuevo.
Información Adicional
Siempre que se gestiona un swap deberá instalarse el sistema de admisión y escape del vehículo donante, o en su defecto, línea de escape o admisión con documentación TÜV específica para el vehículo donante.
Si el aumento de potencia supera un 20%, será necesario mejorar la frenada del vehículo, lo que conlleva la gestión de una prueba de frenado adicional.
Estas modificaciones son algo delicadas. Se recomienda siempre consultar con nuestro equipo la viabilidad del proyecto antes de comenzar con la instalación.
Swap completo incluyendo escape y admisión en un único trámite. Precio fijo — no aplica descuento por reforma múltiple.
Pistonhead — Homologaciones
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