Motocicleta
HOMOLOGACIÓNPORTAMATRÍCULAS
La reubicación o el cambio del portamatrículas de tu moto, ya sea desplazándolo al centro o a un lateral, o sustituyéndolo por un soporte tipo eliminador de guardabarros.
El borde inferior de la matrícula debe quedar a más de 200 mm del suelo, y el borde superior por debajo de los 900 mm. Es el rango que exige la normativa.
La placa admite una inclinación máxima de 30° respecto a la vertical y debe respetar los ángulos de visibilidad que marca la normativa para que sea legible desde atrás.
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¿Qué se homologa?
Reubicar el portamatrículas es una de las personalizaciones más frecuentes en moto: se busca un aspecto más limpio llevando la placa a una posición lateral o a un soporte más recogido. Cualquier cambio de este tipo debe legalizarse para circular sin problemas y superar la ITV.
En Pistonhead preparamos el proyecto técnico que respalda la nueva ubicación de la placa, comprobando que se mantienen las alturas, ángulos y visibilidad que pide la normativa.
Qué incluye
- Soporte central o lateral — reubicación de la placa a la nueva posición
- Eliminador de guardabarros — soportes tipo "fender eliminator"
- Ajuste de ángulos — inclinación y orientación de la placa
- Iluminación de matrícula — reubicación de la luz si acompaña al cambio
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados de la motocicleta completa con el nuevo portamatrículas ya instalado.
Ambas caras fotografiadas o escaneadas. Necesitamos los datos originales de la motocicleta.
Documento oficial de la DGT. Imprescindible para identificar la motocicleta en el trámite.
Imagen clara del soporte instalado donde se aprecie la posición de la placa y su fijación a la moto.
Altura del borde inferior y superior de la placa respecto al suelo, para confirmar que entra en el rango de 200–900 mm.
Certificado del taller que realizó el montaje. Si lo has instalado tú mismo, consúltanos cómo proceder.
Información Adicional
La parte baja de la placa debe superar los 200 mm desde el suelo y la parte alta no puede pasar de 900 mm. Si el soporte deja la matrícula fuera de ese margen, no es homologable.
La placa no puede inclinarse más de 30° respecto a la vertical. Muchos soportes deportivos la dejan demasiado tumbada, así que conviene comprobarlo antes de instalar.
La matrícula debe quedar visible y legible desde atrás dentro de los ángulos que marca la normativa. No puede quedar tapada por otros elementos de la moto.
Si el soporte sustituye al guardabarros trasero, siempre debe existir algún elemento que cumpla esa función de protección. Es habitual que el propio portamatrículas la asuma.
Si al reubicar la placa se cambia también la iluminación, la nueva luz debe disponer de su marcaje de homologación correspondiente.
Con el proyecto técnico aprobado y la posición dentro de norma, tu moto pasa la ITV sin incidencias por este concepto.
Pistonhead — Homologaciones Motocicleta
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