Motocicleta
HOMOLOGACIÓNLUCES
Faros de cruce y carretera, piloto trasero, luces intermitentes, antinieblas, catadióptrico y luz de placa de matrícula. Cualquier dispositivo de alumbrado que se instale o modifique necesita homologación.
Cada dispositivo debe mostrar claramente sus marcajes de homologación en la foto. Sin ellos el trámite no puede realizarse. Es fundamental que los marcajes sean perfectamente visibles en las imágenes aportadas.
Cada tipo de luz tiene requisitos específicos de altura mínima y máxima, posición y ángulos de visibilidad. Las luces de cruce van entre 500 y 1.200 mm, las de carretera entre 500 y 1.300 mm, los intermitentes entre 350 y 1.200 mm.
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¿Qué homologamos?
La instalación o modificación de cualquier dispositivo de alumbrado en una motocicleta requiere homologación. Desde un simple cambio de faro a LED hasta la reubicación de intermitentes, todo lo que afecte al sistema de luces debe quedar reflejado en la ficha técnica para circular legalmente.
En Pistonhead gestionamos el trámite completo verificando marcajes, alturas y ángulos de visibilidad de cada dispositivo instalado.
Dispositivos homologables
- Faros de cruce — 1 o 2, altura entre 500 y 1.200 mm, posición centrada
- Luces de carretera — 1 o 2, altura entre 500 y 1.300 mm, testigo obligatorio
- Intermitentes — 2 delante y 2 detrás, distancia mínima entre ellos 240 mm
- Piloto trasero y luz de freno — altura entre 250 y 1.500 mm, centrado
- Antinieblas — delanteras opcionales, traseras con testigo amarillo obligatorio
- Catadióptrico y luz de matrícula — marcajes visibles, el único requisito es que ilumine la placa
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados de la motocicleta completa con los dispositivos instalados. Imprescindibles para el proyecto técnico.
Todas las caras y hojas, escaneadas o fotografiadas. Necesitamos los datos originales de la motocicleta para documentar los dispositivos modificados.
Documento oficial de la DGT. Imprescindible para identificar correctamente la motocicleta en el proyecto técnico.
Fotografía de cada luz instalada donde se vean perfectamente todos los marcajes de homologación. Sin marcajes visibles el trámite no puede realizarse.
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Si se cambia la posición de algún dispositivo, aportar medida de altura desde el suelo para verificar que cumple los rangos normativos de cada tipo de luz.
Información Adicional
Cada dispositivo de alumbrado debe tener sus marcajes de homologación visibles. Es fundamental que en la foto se vean perfectamente todos los marcajes del faro, piloto o intermitente. Sin ellos el trámite no puede tramitarse.
Cada tipo de luz tiene su rango de altura obligatorio: cruce 500-1.200 mm · carretera 500-1.300 mm · intermitentes 350-1.200 mm · freno 250-1.500 mm · antiniebla trasera mín. 250 mm. Las luces fuera de rango no son homologables.
Los intermitentes delanteros deben estar separados un mínimo de 240 mm entre ellos, y a un mínimo de 75 mm de la zona iluminante de la luz de cruce. Los traseros no pueden estar a más de 300 mm de la parte posterior del vehículo.
La luz de freno tiene como particularidad que su testigo está prohibido. El conductor no debe recibir ningún aviso luminoso cuando se activa el freno. Este detalle es revisado en la ITV.
La antiniebla trasera requiere un testigo de color amarillo no intermitente y no puede encenderse salvo que estén activas la luz de carretera, cruce o antiniebla delantera. La distancia entre su zona iluminante y la luz de freno debe ser de mínimo 100 mm.
Cuando se instalan dos luces de cruce o dos de carretera, la distancia entre sus zonas iluminantes no puede superar los 200 mm. Deben encenderse y apagarse simultáneamente.
Pistonhead — Homologaciones Motocicleta
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