Motocicleta
HOMOLOGACIÓNCARROCERÍA
Carenados, guardabarros, cúpulas, quillas, subchasis y depósito de combustible. Cualquier pieza que modifique la carrocería original necesita homologación.
Todos los bordes de piezas de carrocería instaladas o modificadas deben estar redondeados con un radio mínimo de 2 mm. Sin este requisito la pieza no es homologable.
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¿Qué homologamos?
La carrocería de una motocicleta es una de las zonas donde más se personalizan las motos. Carenados, guardabarros, cúpulas, quillas... cualquier elemento que altere la carrocería original necesita homologación para circular legalmente y pasar la ITV.
En Pistonhead gestionamos el trámite completo, desde una simple cúpula hasta un conjunto de carenados completo, todo en un único proyecto técnico.
Elementos homologables
- Carenados — desmontaje, modificación o instalación de nuevos con bordes redondeados
- Guardabarros — delantero modificable, trasero siempre debe existir algo que haga su función
- Cúpulas — instalación o modificación, transparentes si ocupan todo el campo de visión
- Quillas — instalables siempre que los bordes tengan radio mínimo de 2 mm
- Depósito de combustible — sustitución por uno de otra moto matriculada desde 2003
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados de la motocicleta completa con las piezas instaladas. Imprescindibles para el proyecto técnico.
Todas las caras y hojas, escaneadas o fotografiadas. Necesitamos los datos originales de la motocicleta para documentar las variaciones introducidas.
Documento oficial de la DGT. Imprescindible para identificar correctamente la motocicleta en el proyecto técnico.
Fotografía de cada elemento instalado o modificado donde se vea toda la pieza claramente. Si tiene marcajes CE, incluirlos en la foto.
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Información Adicional
Cualquier pieza de carrocería instalada o modificada debe tener todos sus bordes redondeados con un radio mínimo de 2 mm. Las aristas cortantes no son homologables bajo ningún concepto.
El guardabarros delantero puede modificarse o cambiarse. El trasero puede desinstalarse o modificarse, pero siempre debe existir algún elemento que haga su función.
Las cúpulas pueden instalarse o modificarse libremente. Si la cúpula ocupa todo el espacio de visión del conductor deberá ser transparente para no comprometer la seguridad en circulación.
El depósito puede sustituirse por uno procedente de otra moto, siempre que esa moto esté matriculada a partir de 2003. No se pueden instalar depósitos artesanales bajo ningún concepto.
La modificación del subchasis no se considera reforma si no afecta al número de plazas, asideros ni dimensiones máximas del vehículo. Si se modifica para mantener dos plazas, debe cumplir requisitos específicos de anclaje y reposapiés.
Pistonhead — Homologaciones Motocicleta
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