HOMOLOGACIÓNINDIVIDUAL
Algunos vehículos no pueden matricularse solo con una ficha técnica reducida y necesitan un procedimiento completo, con ensayos en un laboratorio oficial designado y resolución de Industria. Es el caso típico de los vehículos importados de fuera de Europa que nunca tuvieron homologación europea. A diferencia de lo habitual en el sector, te damos un precio cerrado desde el primer momento.
Homologación individual
completa
Sin estudio previo y sin sorpresas a mitad del expediente. Sabes lo que cuesta antes de empezar.
Incluye los honorarios de ingeniería y los ensayos de laboratorio del procedimiento estándar. Nosotros coordinamos el expediente completo: tú no tienes que hablar ni con el laboratorio ni con Industria.
Te haremos unas preguntas sobre tu vehículo para confirmar que tu caso encaja en este precio cerrado. Tarda menos de un minuto.
- Los honorarios de ingeniería: proyecto o informe técnico, redacción del expediente y tramitación ante Industria.
- Los ensayos en laboratorio oficial designado que tu vehículo necesite dentro del procedimiento estándar.
- La ficha técnica reducida del vehículo, cuando el expediente la requiera.
- La gestión de la cita con el laboratorio y el acompañamiento del posterior requerimiento de la ITV.
- La coordinación completa del expediente: tú no tienes que hablar con el laboratorio ni con Industria, lo hacemos nosotros.
- Adecuaciones físicas del vehículo. Si el laboratorio o la ITV exigen algún cambio material en el coche —por ejemplo, instalar un nivelador de faros o ajustar la iluminación—, ese trabajo lo realiza un taller y lo abonas directamente a ese taller. Te avisamos en cuanto se sepa y te orientamos sobre el coste.
- Las tasas oficiales: ITV (aproximadamente 100 €) y DGT (aproximadamente 100 €).
- El Impuesto de Matriculación (IEDMT), que depende de las emisiones y del valor de tu vehículo, y el IGIC o los impuestos de importación que correspondan.
- Ensayos adicionales fuera del procedimiento estándar, si el laboratorio o Industria los exigieran para tu vehículo en concreto. Te lo comunicaremos y presupuestaremos aparte antes de realizarlos, y siempre con tu aceptación previa.
Para qué vale
este servicio
La homologación individual no es el trámite más habitual. El precio cerrado cubre el caso más frecuente; el resto los estudiamos uno a uno.
Vehículos importados de fuera de la Unión Europea — típicamente de Estados Unidos o Japón — que nunca tuvieron contraseña de homologación válida en España y no pueden matricularse por la vía ordinaria. Este es el caso que cubre el precio cerrado de 2.500 €, siempre que sea un turismo de gasolina o diésel en estado de serie.
Estos casos no van
a precio cerrado
No porque no los hagamos, sino porque no se pueden acotar de antemano. Los estudiamos y te damos precio antes de empezar.
Vehículos con reformas múltiples o de alta complejidad técnica. Cada modificación puede arrastrar sus propios ensayos, así que el coste depende de qué lleve montado tu vehículo en concreto.
Cuando el vehículo carece de la documentación técnica necesaria, no se puede saber de antemano qué ensayos harán falta. Primero hay que identificar el vehículo y ver de qué partimos.
Si tu vehículo está en alguno de estos supuestos, no podemos darte un precio cerrado online. Escríbenos y lo miramos sin coste: no has hecho nada mal, simplemente tu caso necesita que lo estudiemos.
- Vehículos que no sean turismos: furgonetas, autocaravanas, motos, remolques, camiones o autobuses
- Autocaravanas, campers y vehículos de uso especial, aunque sean turismos
- Vehículos híbridos o eléctricos
- Vehículos artesanales, kit cars y réplicas
- Vehículos con modificaciones respecto a su configuración de fábrica
- Vehículos sin documentación de origen o sin el título de propiedad a tu nombre
- Vehículos con el volante a la derecha
- Vehículos de fuera de la UE con el despacho de aduana (DUA) sin resolver
- Vehículos accidentados o declarados siniestro total en origen
- Vehículos ya rechazados por una ITV o con expediente abierto con otra ingeniería
- Vehículos destinados a matrícula histórica
Si la ITV, el laboratorio o Industria rechazan nuestra documentación por un error nuestro, la corregimos y la volvemos a emitir sin coste adicional para ti, tantas veces como haga falta.
Esta garantía cubre nuestro trabajo técnico y documental. No cubre los rechazos que no dependen de nosotros:
- defectos, daños o incidencias del propio vehículo;
- documentación de origen incompleta, ilegible o incorrecta que no nos hayas facilitado;
- ensayos o pruebas adicionales que el laboratorio o Industria exijan para tu vehículo en concreto;
- cambios de criterio o requisitos adicionales de la estación ITV, que pueden variar de una estación a otra;
- las tasas oficiales de ITV, DGT o Industria, y los impuestos.
En esos casos te explicamos qué ha pasado y qué opciones tienes, y si hace falta trabajo adicional te lo presupuestamos antes de hacerlo.
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¿TU CASO
ES
ESPECIAL?
Si tu vehículo no encaja en el precio cerrado, cuéntanos su situación y te damos una respuesta honesta sobre viabilidad, proceso y coste. Sin compromiso.