Todoterreno
HOMOLOGACIÓNWINCH
Se pueden legalizar los cabrestantes que no dejen aristas vivas o cortantes al exterior y que dispongan de marcado CE en su placa de características. La mayoría de marcas de referencia del mercado lo cumplen.
Los vehículos afectados por la normativa de protección al peatón requieren una consulta antes de instalar el winch. Si tu 4x4 se matriculó después de 2012, contáctanos antes de comprarlo.
La potencia del winch debe calcularse en función de la MMTA/MMA del vehículo. Como regla general, el vehículo debe pesar al menos la mitad de lo que el cabrestante puede arrastrar.
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Qué se homologa
La homologación del winch cubre la instalación de un cabrestante eléctrico en el paragolpes delantero o trasero. Para que sea homologable, el conjunto debe cumplir la normativa de salientes exteriores: sin aristas cortantes expuestas y con marcado CE en la placa del aparato.
La guía del cable puede ser plana o de rodillos. La guía de rodillos requiere tapa protectora para cumplir los requisitos de salientes exteriores.
Para vehículos matriculados a partir de 2012, la normativa de protección al peatón puede condicionar la homologación. Es imprescindible consultarnos antes de realizar la compra.
Qué incluye
- Proyecto técnico completo firmado por ingeniero colegiado
- Verificación del marcado CE del cabrestante y cumplimiento de salientes exteriores
- Revisión de la guía de cable y su tapa protectora si aplica
- Consulta previa de protección al peatón para vehículos post-2012
- Documentación del paragolpes receptor si se instala uno nuevo
- Certificado del taller instalador
- Gestión completa para actualización de la ficha técnica en la DGT
Documentación necesaria
Fotografías de los 4 costados del vehículo completo — frontal, trasera y ambos laterales.
Necesaria para identificar la MMTA/MMA del vehículo y verificar si está afectado por la normativa de protección al peatón.
Para verificar la titularidad y datos de matrícula. Necesario para tramitar la actualización en la DGT.
Documentación del fabricante con marca, modelo, capacidad de tracción y certificado de marcado CE.
Fotos del winch montado y de la guía de cable. Importante documentar que no hay aristas cortantes expuestas.
Si se instala un paragolpes nuevo, hay que aportar su documentación. Puede tramitarse junto al winch en el mismo proyecto.
Acredita que la instalación eléctrica y mecánica se ha realizado correctamente.
Información Adicional
Vehículos matriculados después de 2012: la normativa de protección al peatón puede afectar directamente a la viabilidad de homologar un winch. Consúltanos antes de comprar el cabrestante o el paragolpes receptor.
El cabrestante debe llevar marcado CE en su placa de características. Sin este certificado, el cabrestante no es homologable.
Si el sistema usa una guía de rodillos, es obligatorio instalar una tapa protectora sobre ella. Sin tapa, no supera la inspección técnica.
En condiciones de barro o arena, la resistencia puede ser muy superior al peso del coche. Se recomienda un cabrestante con capacidad de al menos el doble del peso del vehículo.
Usar guantes al manipular el cable, mantener distancia de seguridad durante el tensado, revisar el estado del cable antes de cada uso y evitar que el cabrestante se moje.
Si instalas paragolpes aftermarket junto al cabrestante, podemos incluir ambas reformas en el mismo proyecto técnico. El paragolpes se añade a 50€.
Con el proyecto técnico aprobado y la ficha actualizada, el vehículo pasa sin incidencias por esta reforma en la ITV.
Pistonhead — Homologaciones Todoterreno
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