Todoterreno
HOMOLOGACIÓNESCAPE
La modificación de la geometría del escape desde el último silencioso, sacando dos salidas o cambiando su posición original. El silencioso no puede ser tocado.
El escape debe disponer de documentación del fabricante que indique expresamente el código de motor para el que está homologado. Sin ese documento, el trámite no es posible.
La documentación debe coincidir exactamente con el motor de tu vehículo. Un escape homologado para un motor diferente no es válido, aunque sea del mismo fabricante o modelo.
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¿Qué homologamos?
En un todoterreno, el escape es una de las modificaciones más populares. Sin embargo, solo es posible homologar la modificación de la geometría desde el último silencioso — sacar dos salidas o cambiar su posición. El silencioso en ningún caso puede ser modificado.
En Pistonhead gestionamos el trámite completo siempre que dispongas de la documentación del fabricante acreditando la compatibilidad con tu motor.
Piezas incluidas
- Doble salida — modificación de geometría desde el último silencioso
- Reubicación de salida — cambio de posición respecto al original
- Escape con homologación EG — siempre que coincida con tu código de motor
- Cambio de geometría — cualquier variación desde el último silencioso
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados del vehículo completo — frontal, trasera y ambos laterales.
Todas las caras y hojas, escaneadas o fotografiadas. Necesitamos el código de motor de tu vehículo para verificar la compatibilidad con el escape.
Documento oficial de la DGT. Imprescindible para identificar correctamente el vehículo en el proyecto técnico.
Certificado o ficha técnica del fabricante del escape donde se indique expresamente el código de motor compatible. Sin este documento el trámite no es posible.
Fotografías del escape instalado mostrando la geometría completa desde el último silencioso y la salida o salidas resultantes.
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Información Adicional
Sin documentación del fabricante que acredite la compatibilidad con tu código de motor, el trámite no puede realizarse. No sirve ningún otro documento ni referencia visual.
La homologación solo cubre la modificación de geometría desde el último silencioso. Cualquier modificación del silencioso queda fuera del trámite y no puede legalizarse.
Si en los documentos aparece el código 96/20, técnicamente no se considera reforma. Aun así, recomendamos homologarlo como cambio de geometría para que quede recogido en la ficha técnica y evitar multas.
La documentación debe coincidir exactamente con el motor de tu vehículo. Un escape homologado para otro motor no es válido, aunque sea de la misma marca o modelo de coche.
Si únicamente modificas la geometría desde el último silencioso sin cambiar el silencioso, el trámite es más sencillo y no siempre requiere documentación de homologación del fabricante. Consúltanos.
La salida doble es muy habitual en todoterreno. Es homologable siempre que la modificación parta del último silencioso y se disponga de la documentación técnica correspondiente.
Pistonhead — Homologaciones Todoterreno
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