Motocicleta
HOMOLOGACIÓNVELOCÍMETRO
Ambos tipos son homologables. El analógico necesita marca y marcado CE. El digital, además de marca y marcado CE, requiere contraseña de homologación de cumplimiento con el Reglamento R10.
Los marcajes deben ser claramente visibles en las fotografías aportadas. Sin ellos el trámite no puede realizarse. Es fundamental que aparezcan bien nítidos tanto la marca como el marcado CE y, en caso de velocímetro digital, la contraseña R10.
El velocímetro debe quedar correctamente instalado y visible desde la posición normal de conducción. Necesitamos foto general del cuadro de instrumentos con el velocímetro montado.
¿Tienes más de una reforma? Añádelas y paga la más cara — el resto a solo 50€
¿Qué homologamos?
El cambio de velocímetro en una motocicleta es una reforma que requiere homologación siempre que el nuevo dispositivo sea diferente al original. Tanto los velocímetros analógicos como los digitales son homologables, siempre que cumplan los requisitos de marcaje correspondientes a cada tipo.
En Pistonhead gestionamos el trámite completo verificando que el dispositivo instalado cumple la normativa vigente y dispone de todos los marcajes necesarios.
Tipos homologables
- Velocímetro analógico — debe tener marca y marcado CE visible
- Velocímetro digital — marca, marcado CE y contraseña de homologación R10
- Cuadro de instrumentos completo — si incluye velocímetro, aplican los mismos requisitos
- Reubicación del velocímetro — debe seguir siendo visible desde la posición de conducción
Documentos necesarios
Fotografías de los 4 costados de la motocicleta completa con el velocímetro instalado. Imprescindibles para el proyecto técnico.
Todas las caras y hojas, escaneadas o fotografiadas. Imprescindible para identificar la motocicleta y documentar el cambio respecto al velocímetro original.
Documento oficial de la DGT. Necesario para identificar correctamente la motocicleta en el proyecto técnico.
Fotografía general del cuadro de instrumentos con el velocímetro montado, donde se aprecie su posición y visibilidad desde el punto de conducción.
Fotografía de detalle donde se vean perfectamente todos los marcajes: marca, marcado CE y, si es digital, la contraseña de homologación R10.
Te lo damos redactado para que lo firme y selle tu taller. ¿No tienes taller? Lo gestionamos nosotros por 60 €.
Información Adicional
El velocímetro analógico debe tener marca del fabricante y marcado CE visibles. Estos marcajes deben aparecer perfectamente nítidos en la fotografía que aportes para el trámite.
El velocímetro digital requiere, además de marca y marcado CE, una contraseña de homologación de cumplimiento con el Reglamento R10. Sin esta contraseña el velocímetro digital no puede homologarse.
La fotografía de los marcajes es clave en este trámite. Deben verse con total nitidez todos los marcajes requeridos. Una foto borrosa o con reflejos que impidan leer los marcajes obliga a repetir la documentación.
El velocímetro debe ser perfectamente visible desde la posición normal de conducción. Si se reubica en un lugar que dificulte su lectura durante la marcha, no podrá homologarse en esa posición.
La contraseña R10 suele estar grabada o impresa en el cuerpo del velocímetro o en su carcasa trasera. Si no la encuentras, consulta la documentación técnica del fabricante o contacta con el proveedor.
Si cambias el cuadro de instrumentos completo en lugar del velocímetro de forma aislada, aplican los mismos requisitos para el velocímetro integrado en él. El resto de indicadores no requieren homologación específica.
Pistonhead — Homologaciones Motocicleta
¿QUIERES DEJAR TU
VELOCÍMETRO
EN REGLA?
200€. Respuesta en menos de 24h.